歼20等新战机层出不穷,但为何一直用苏30挑大梁?

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歼20等新战机层出不穷,但为何一直用苏30挑大梁?
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苏30挑大梁,当然这么说也是可以的,在歼16没有形成规模化战斗力之前,苏30MKK2依然是海航的主力,请注意,苏-30MKK让中国空军第一次拥有空袭日本的能力。提问者需要注意的,歼20和苏30是两种不同任务方向的战斗机,歼20侧重优势防空,苏30是对地打击,目前中国空军的远程对地打击依然是70多架的苏30为主,国产版歼16未来将接过这个任务,歼-16的技战术建立在苏-30基础之上,也是利用苏27这个平台进行延伸,载弹量超过10吨,可挂载多种空对舰导弹,作战半径超过1500公里,接替从俄罗斯采购的苏-30MKK2也是个时间问题。苏-30MKK2目前依然是主力,至少人和机都成熟,拉出来就能打,虽然在某些方面歼16占优,论成熟度当然是苏30。

歼20和苏30之间没有可比性,当然苏30的空战能力也不差,中国空军目前仍然有上百架从俄罗斯采购的原版苏27SMK,这批战机也到了换代之时,歼11将取代它们,歼20将被定位为高端的四代机。在歼20服役并形成战斗力之后,防空当然是歼20的强项,由于数量上还没有达到一定规模,歼11和一些苏27还是要挑大梁。苏30挑大梁的时代再过10年基本就没有了,这些苏30是中国空军21世纪初威慑力的全部,苏霍伊也因为中国的大量订单给救活了,你看看米高扬,今天已经半死不活准备被合并掉了,米格21之后,就再也没有机型进入中国。至此,苏俄两大设计局米格、苏霍伊的产品相继进入中国,并且都遍地开花。

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其实有很多原因的

第一、歼20需要不断地“磨炼”和更多的数量

别以为歼-20正式服役了就万事大吉了。开第三代战斗机和第四代战斗机是两种不同的门类。由于第四代战斗机使用更先进的航电和电子设备。导致对飞行员的要求更高。多说一句,我国在2010年之后才放把飞行员收录标准提升到二本。歼20这种高精尖飞机不是老飞行员说能飞就能飞的,都看不懂三维度航电系统,咋飞?

另外,歼20对于我们来说数量太少了。现在也才个位数。飞行员培训都不够用,还让他们上前线。飞机生产不像我们想的那样像生产汽车那样快,那是个系统工程,需要非常紧密的加工的。这需要非常多的时间。

第二、苏-30系列战斗机足够对抗周围国家的空军战斗机

虽然美国F-22和F35战斗机就部署在我们的周围,但这两位兄弟从不敢越雷池一步。再加上我国拥有十分完善的反隐身战机体系,F22和F35不可能也不会入侵中国领空。日本的F-15J年纪太大了。对苏-30机队没有太大的威胁。可能只有印度的苏-30MMKI和韩国的F-15K有威胁把。但也不是不能打。在没有完成对飞行员的培训以及歼20战斗机战法的探索之前,用苏30机队顶一下也是足够的。

第三、用歼-20“干”苏-30的活,杀鸡焉用牛刀

我们要清楚,现在苏-30机队广泛装备给海军航空兵部队和沿海的空军部队,用于拦截东海防空识别区和南海海域的外国飞行器。这种任务本身不太复杂(相对于空战来说),虽然美国F-22战斗机也拦截国俄罗斯的轰炸机。但也是F-22正式形成战斗力之后的事情了。另外,这类事情在小兵兵眼中更像是“政治”行动,因为要是打仗,干嘛抵近拦截,直接导弹不就好了吗。所以苏-30机队可以完成这样的任务。

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题主“一直用苏-30挑大梁”这一说不成立!

从我国空军的建军体制与战术设计上来说:歼-11A/B主要负责执行空中战斗巡逻及夺取战区制空权的任务,歼-10A主要负责执行协助夺取战区制空权及防空截击任务,歼-10B/C则负责执行协助夺取战区制空权/近距离空中支援/防空压制硬点打击任务,苏-30MKK战机则主要负责执行夺取战区制空权/防空压制硬点打击/反舰攻击任务。以上第三代作战飞机任务分工既各有特色又有所重合,确保了在战时能够合理编配机型机种,形成作战合力,在这一战术体系里苏-30MKK战机尽管性能较好,可靠性较高,但也没有到“挑大梁”的地步:第三代战斗机都是空军的主力机型,每一型战机都非常重要,谈何谁谁谁“挑大梁”、谁谁谁“敲边鼓”?

当然,我国空军目前正在逐步走向远海,轰炸机/电子战机部队前出岛链执行威慑性巡航或者情报收集、战场环境建设作业越来越频繁,在这种情况下,空军需要一型航程较远、续航力较好、火力较强的战术飞机执行护航巡逻任务。而作为我国空军目前为数不多的具备空中

加油能力的第三代重型多用途战斗机,苏-30MKK无疑是护航轰-6K或者运-8高新机的不二之选,也由此成为了各种宣传镜头上的常客。从这个意义上来说,苏-30MKK在这样的战术环境下成为护航的绝对主力,承担“挑大梁”的任务,倒也没错。

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近几年我国在战斗机的研究、制造等方面取得了很大进步,很多新型战机开始进入服役阶段。比如我国的第一款四代机歼20、重型舰载机歼15、中型多用途战斗机歼10C、重型多用途战斗机歼16等。

我国引进的苏30战机的具体型号是:苏30MKK、苏30MK2,属于双座、重型、多用途的三代半战机(我军方划代方法,俄罗斯标准称为四代半)。类似于美国的F15E战斗轰炸机,可执行对空、对地、对海作战等任务。航程远、载弹量大,是其最大特点。关于苏30MKK、MK2的具体性能参数等,以前答过这类问题,这里不提。
我海航的苏30MK2

题中的“一直用苏30挑大梁”,这种说法不完全正确:苏30MKK、MK2主要装备在我海航,曾在我海航中担当“挑大梁”的角色。随着科技的进步,苏30系列的雷达系统、航电系统、武器系统等已渐渐无法适应现代信息化战场环境,“退居二线”已是必然的趋势。

歼20,是我国第一款四代隐身战斗机,其目前正处于“小批量产阶段”,主要原因就是歼20的配套发动机涡扇15仍未服役,歼20还有相当大的提升空间。作战任务不同,是歼20、歼10C等战机无法替换苏30系列战机的最主要原因。
苏30MKK

在我军新型战机中,唯有歼16与苏30系列战机作战功能相同,都属于双发、重型、多用途战斗机——也就是战斗轰炸机,我国称之为歼击轰炸机。但歼16又与苏30系列有很大的不同:歼16就是以“战斗轰炸机”为设计目标的战斗轰炸机,“拥有强大的对地、对海打击能力”是其设计指标;而苏30MKK、MK2毕竟是在空中优势战斗机苏30的基础上改进而来,对地、对海打击能力是其“兼具”的能力,对空作战仍是其最强的地方。

未来,替换苏30MKK、MK2的多用途(战斗轰炸机)战斗机,只有歼16。根据公开消息,我海航中的一个团已开始,换装歼16。原苏30MKK、MK2因其未到退役年龄,将退居“准二线部队”。歼16装有新型有源相控阵雷达、我国最先进的航电系统、武器系统等等,在其身上还“部分应用了四代机技术”,其还具有“远程视距外作战能力”。

歼16实用航程3900公里,作战半径1500公里,载弹量12吨,可挂载我国最新的空射型各种导弹、精确制导炸弹等,是当之无愧的“空中炸弹卡车”。

目前,歼16还无法全部替换苏30系列战机,最主要的原因就是:产能不足。也就是说歼16的生产数量还不够,只能逐渐替换苏30系列战机。再有一点原因就是:苏30MKK、MK2还能满足绝大部分的作战任务,其不足之处将以歼16等战机补充。

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谢邀~

这里需要先说明的是,当前在我国空军中挑大梁的不是苏30哟~一般认为是歼10、歼11(苏27)及二者的衍生型号。

纵览各军事大国,目前都没有将五代机(本文代际划分统一用俄标准)作为主力战机。

以能够掌握五代机技术的美俄两国为例:

一般认为:美国空军主力的制空战机是F15,主力的多用途战机是F16。海军方面主力战机则是F18(以上均包括改型)。其五代机F22装备数量不足200架

俄罗斯空军主力战机为:苏-27、苏-35、苏-33、米格-29、米格-31等(以上均包括改型)。其五代机T-50(苏57)是否入伍服役目前尚不明确。

为什么不多搞点五代机入伍呢?就三个字,不划算。

在国防开支一定的情况下,如何最能体现这笔钱的性价一直是各国军方必须考虑的关键问题。要知道,一款战斗机除了裸机价格外,还需要开支高昂的改进、升级、整修、保养等费用。在国家间战力基本呈制衡状态时,花一大笔钱去养超先进战机是完全没有必要的。

那是不是意味着我们可以将精力全部集中在当前主力战机的制造上,而无视先进战机呢?答案是。对于先进战机的发展要保有两点相对理性的态度:时刻保证技术能够紧随甚至是超越当前国际主流;时刻保证“先进战机”能够快速投入量产。我国在这两点上都做的十分完美——从性能上,歼20能够有效制衡F35甚至是F22;从生产上,歼20的单价要远低于F22、F35,且目前能够大批量投入生产。这已经足够了~

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感谢邀请,可能提问者对空军具体机型和主要功能了解的并不是太清晰,导致提问有些不合理,这也正能体现咱们悟空问答平台的优势,正因为不清楚才要询问,也给同学们相互学习的机会。笔者在这里也要向大家好好学习。

咱们说问题,首先说歼20战机与苏30战机是作战功能上不同的飞机。歼20战机是一种制空战斗机,主要强调其空战性能。而我们引进的苏30MKK主要是强调对地,对海(舰)的打击能力,并具有一定的空战能力。目前的歼20战机还没有强调对地,对海(舰)的打击能力,日后自然会发展这样的型号。

第二,我国引进的苏30MKK和苏30MK2大约80架左右,并且都是部署海军航空兵,并不是进入空军服役,苏30的引进是我国海军真正拥有了对外威慑的能力,尤其针对日本方向,和琉球美军基地方向。正是因为苏30拥有强大的挂载(载弹12吨)和打击(2000公里左右)能力,我国才大力发展我们自己的歼16多用途战机,歼16战机,继承了苏30的强大性能的同时,改进了机载电子设备,机体材料,发动机等完全国产化,大大提升了其性能,是我国未来的对地,对海(舰)的主力打击兵器。

苏30强大的作战能力,都是超越我们现役装备的苏27制空战机(作战半径约1400公里),歼10制空战斗机(作战半径约1100公里),歼11制空战斗机(作战半径约1400公里),歼轰7歼击轰炸机(对地能力强,作战半径约2000公里)的。他们要么在作战性能,要么作战半径都达不到苏30的水平,所以不能胜任苏30的任务。
歼16战机

第三,苏30目前还是海军航空兵的主力机型,未来可能被歼16所取代,但是海军的远海训练,作战,威慑还是苏30最适合,而且保卫轰-6K的战略巡航非苏30莫属,毕竟轰-6K近3500公里的作战半径,也只有苏30进行空中加油才能护卫。而且还有一定的对海(舰)打击能力。
轰6K轰炸机


第四歼20作为中国的五代机,毕竟刚刚服役,生产数量还相对有限,部队的基本训练,跟飞行大纲还需要编写更完善,目前来说,歼20战机只是刚刚形成了初始就在能力。国家不可能把这种战机用在出海巡航,目前歼20战机的数量有限,只能优先装备空军。当今20战机进行大量量产的时候,才可能生产海军型的,才可能配备海军航空兵。只有这个时候歼20的海军改进型,才能伴随轰炸机进行远海威慑巡航。但是这样的前提是,我们空军的轰20隐身战略轰炸机服役,作为轰20的带刀护卫。歼20不可能跟随轰6K进行远海护卫训练,那样歼20战机的隐身意义就不复存在了。
轰20的设想图

所以即使我们拥有歼20战机,也不可能进行远海威慑巡航,只有等到歼20的海军改进版面世,并且伴随的是轰-20隐身轰炸机,这才是最佳的搭档。目前来说,歼16在未来会逐渐取代苏30成为海军航空兵挑大梁战机。


同学们觉得我们未来会不会大量生产列装歼16呢?欢迎留言评论!

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这与购买苏-35一个道理,四代未好,三代歼-10属于轻型机,国产的歼-11B是个单座型,重型多任务型以前只有个苏-30,现在有了歼-16,以替换入役中国空军至少14年机龄的苏-30。歼-16未大批入役之前,现在装备有100架苏-30MKK的中国空军,仍然要挑起远程对地攻击之任。

中国周边近海自有歼-10。歼-10C是三代半,没有问题,自然属于当家花旦,已担当起大任,有歼-11相与配合,已经足够。空军是体系作战,地面防空导弹和雷达,海面搜索和防空导弹,天上还有卫星,空中尚有预警机支持,腿不够长还有加油机,歼-10近程制空对地都可以。

远海对地反舰,苏-30仍是主力。远程制空歼-11B,远海制空对地反舰,自然航母舰载机歼-15莫属,还有轰-6K,有歼轰-7,“战神”、“飞豹”皆可以,现在歼-20已经入役了,自当远程制空之责。苏-30可以再飞上三年、二年的,都到了退役期,歼-16跟上来,苏-30就完成了它的光荣使命。

我们的发展可期苏-30呼啸叱咤也多年,当年慢,现在快,层次参差不齐,还得个二年,客观使然,不要着急。七爷当家之时,沈飞发展了歼-8,有称“空中蔡国庆”,西飞打造了“飞豹”,多种机型打配合,技术落后,通过引进苏-27系列飞机,中国跨入了三代,符合军事需求,又通过多年国产化努力,打造出歼-11系列战斗机,已经挑起远程打击大梁来,没有问题。

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这也是没办法的办法,歼-20刚刚进入部队服役,数量不足,还无法成为空中力量的中坚,只能依靠大量的三代机挑大梁,甚至歼-7的部分改进型号还在服役。

按照官方消息,歼-20刚刚服役不久,在2016年珠海航展初次公开露面,然后在朱日和阅兵等场合和《空天猎》等电影作品中多次亮相。不过目前的歼-20数量还非常稀少,在公开画面中数量从来没有超过5架,使人有理由相信歼-20实际服役数量可能还是个位数。这样来看,歼-20作为中国第一种具备隐身性能的战斗机,在形成战斗力之前,需要相当长一段时间在己方作战体系中进行磨合,与现有装备形成合力,发挥一加一大于二的作用,其手册编写,人员培训等等实际工作都需要时间来完成。据推测,歼-20在目前的使用中还没有直接担负防空拦截、护航伴飞等实际作战任务,很可能作为蓝军假想敌部队,模拟敌方隐身战斗机与我方进行空战推演,研究对付隐身战机的战法。

这样,部队日常的空防任务,主要还是由现有已经形成战斗力的J-10,J-11系列作为制空主力,JH-7A负责对地/对海攻击,H-6系列执行远程打击任务。说SU-30系列挑大梁有些不够确切,我国进口的SU-30MKK和SU-30MKK2系列战斗机具有很强的作战能力,但数量较少,只能算是一个骨干力量。

SU-30是种兼具强大空战和攻击能力SU-27系列改型,据公开资料,中国空军引进了76架SU-30MKK,海军航空兵引进了24架SU-30MKK2。SU-30进入中国后解决中国空中力量长期缺乏的远程制空制海能力,还一并引进了大量精确制导空射武器,使我国空中力量的打击能力上了一个台阶。SU-30系列对中国空中力量摆脱了单纯的防空任务,使成为一支攻防兼备的空中力量成为可能,从这个角度说,SU-30系列对中国功不可没。


全部图片来自中国航空图库www.aerophotos.cn

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中国的苏30战机至今都是海军航空兵的主力机型,原因就是技术先进、数量庞大而且都是刚刚入役不久的年青一代,我军历来奉行艰苦朴素的优良传统不可能喜新厌旧到将其淘汰。歼20虽然是划时代的绝对精尖战机但是它永远不具备取代苏30的条件,或者说两者并没有可比性。

歼20是陆基的四代战机其地位类似于美国的F22,是执行战场突击任务、斩首行动的敲门砖,借助自身隐身性能可以做到自由出入战区,为友军扩大战果清除敌方防空部队和战斗机部队,确保牢固制空权之后才是其他三代机和地面部队的登场时间;而三代多任务战斗机苏30是兼顾空战与对地攻击的多功能战斗轰炸机,我军引进的苏30主要装备海军航空兵,是反舰攻击任务的主力,这与歼20的任务并不冲突不存在谁取代谁的现象。

中国自主研发的歼16是用来取代苏30MKK\MK2的,就像歼11会慢慢取代苏27SK一样只不过歼16不会这么快的完成换装工作。其原因很简单就是我军现有的93架苏30都是2000年之后列装的年轻产品,现在就全面淘汰真的很浪费。歼16批量生产之后应该会优先装备给航母航空兵部队,它的出现不会影响苏30 在我军当中挑大梁的地位。不过鉴于印度引进苏30MKI战斗机换装以色列雷达和其他设备的经验,我军的苏30很有可能已经不能满足海军需要大规模升级会在近期展开。

苏30之所以不能大规模退役还有一个重要原因就是它的数量非常庞大,2000年我国第一批引进38架苏30、2002年又接受38架、最后在2004年接受最后一批24架苏30,截止到2017年还有93架俄制苏30处于战备状态,这么庞大的装备数量一下子全部换装淘汰会消耗一大笔预算,对于我国这样一个军费还不算充足的国家来说是非常吃力的,划给海军航空兵的军费应该集中到航母及其航空兵上去,至少在短期内苏30依然是挑大梁的主力机型。

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中国空军这几年有很多新装备服役.J10C.J16.J20.J11D等等,确实是一件可喜可贺的事情,但是去南海的更多是海航的苏式战机,又以苏30为主,究其原因无非以下两个方面。

一、苏30很有很优秀的作战性能,大航程,强大的攻击力,还有就是可靠性很高,对周边国家威慑力很强,这使得他能够胜任目前我国大多数的作战任务。

二、苏30数量多,前后引进了一百多架,一直以来都是空军的扛把子大哥。在J16和J20出来之前一枝独秀。

三、对于苏30,部队已经拥有了成熟的维修和使用技巧,用起来得心应手,虽然J16和J20很先进,但是都还是刚刚服役,部队的使用经验和维护经验相对欠缺,很多战法都还在熟悉阶段,还没吃透战机的性能。还有一部分是保密的原因。

所以对外执行难度较高的任务是更多使用苏30,用着趁手,威力又大。

希望大家多多评论关注,点赞!

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