假如共享奢侈品包包上市,你会参与吗?

近日某共享奢侈品包包平台对外宣布,已获得猎鹰创投种子轮和A股中小板上市公司联合创始人天使轮共计千万元级融资。全部上线包包中,租金最低为99元,最高为1878元;押金最高达19000元,最低为999元。押金是包包市场价的30%-50%,如果有1只包到期不归还,就等于损失了将近2000元。

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假如共享奢侈品包包上市,你会参与吗?
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这一两年间,共享经济成为中国互联网十分火爆的话题,特别是由“共享单车”所引领的一系列爆炸性的共享经济热潮,之后再出现了列如“共享充电宝”“共享雨伞”“共享床铺”等奇奇怪怪的共享经济以助贷代替购买,倡导共享代替拥有,轻奢的包包如果共享,你会去参与吗?

包包对于女性来说就是宠物、情人一样的存在,女性们总是在寻找一款时尚百搭的包包而苦恼着,于是购买的包包越来越多,甚至很多奢侈品牌包包闲置在橱柜里,如果将其租出去增加一些收入的话会不会比较好?

因为经济的带动,人们的购买能力越来越高,更新换代和礼物闲置等原因,堆积了一批闲置用品。共享包包和购买二手包现在成为了人们的常态,其中闲鱼和百格APP就出现了,百格作为一个奢侈品高端闲置包包共享平台,将一些用户的包包挂出,让另一些需要的人进行赁租和购买,增加了更多奢侈品包包的使用率。

出租奢侈品包包比起共享租衣来说更加的容易,也更加的卫生。对于一些人来说,花几千几万块钱去买一个包,对于经济现况来说是完全不可能的,这个时候通过租借以最低的价格就能使用到这些名牌包包,还是非常划算的,当然土豪们是完全没有这个必要的。

对于那些对奢侈品包包的有需求的用户来说,基本上还是很容易接受的,不再花费大价钱去购买一款包包。而拥有这些包包的人来说,闲着也是闲着,租赁出去还能获得部分收入。而对于平台来说,他们不像共享单车一样需要投资任何资金去购买这些包包,他们只是整合了拥有包包的人,然后去租赁给需要使用这些奢侈品包包的用户,收取一些押金和租借费。

对于这个平台来说,通过转换用户之间的商品得到盈利的目的,而一些用户得到之间想要的,可以说比较符合当下共享经济理念,造福大众。只是对于一些人而言,二手的东西总归是二手的,不如新的更让自己有满足感,而且无法避免的卫生问题也成为很多人的难题。奢侈品包包是属于比较昂贵的个人财产,出现的破损,脏污等现象是一种常态问题。

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2017年共享经济开始成为新的风口,大批资本涌入。如果说共享单车解决的是人们基本的出行需求,那么共享奢侈品无疑要带我们进入共享的新阶段。

其中“抖包包”是奢侈品包包共享租赁平台,今年6月份,其对外宣布已经获得种子轮和天使轮融资,融资金额共计千万级,两轮分别由猎鹰创投和A股中小板上市公司联合创始人投资。

平台以奢侈品女包共享租赁、以租代买为主要业务模式,通过微信服务号和APP搭建女性用户之间的奢侈品包包共享平台。全部上线包包中,租金最低为99元,最高为1878元;押金最高达19000元,最低为999元,押金是包包市场价的30%-50%。

那么问题来了:女性朋友们到底愿不愿意共享包包呢?无疑,高端包包确实是一部分女性隐形的刚需,但在这个需求背后,女性对包包特有的视角却和共享单车完全不一样。对于目标客户来说,包包是较为私人化的东西,尽管会因为价格原因望而却步,却还是想要独有的。

通过和女性朋友们讨论,她们关注的问题主要有以下几点:既然是共享包包,会撞包吗?包的外形和卫生能有保障吗?押金和租金都不便宜,为什么我自己不能攒钱买一个?如果坏了怎么办?

这些问题虽然看起来很小,但却是女性市场必须要照顾到的方面。目前,共享汽车已经面临寒冬,共享奢侈品如何发展,我们确实需要拭目以待。从单车、充电器、雨伞、甚至是篮球,现在是包包,那么中国的下一个共享商品产业会是什么呢?

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女性天然的不喜欢撞衫,自然撞包也估计难喜欢。喜欢奢侈品包包就是因为可以彰显品味和地位,如果满大街都是奢侈品包包横行,不管是奢侈品品牌还是拥有者,估计也都不喜欢这个场面。

2017年共享经济是井喷式发展的一年,无数的共享产品望风出动。

最火的共享单车,被王思聪嘲讽的共享充电宝,被私人据为己有的共享雨伞,芝麻信用里的共享衣橱,更不提共享电动车,共享新能源汽车,似乎在这一年里大家以为搭上共享的东风就可以无忧发展,事实并不是如此。

有许多共享不是刚性需要,自然推出后,过一段时间就悄无声息的退出了市场,2017年底多地共享单车失信倒闭,还有许多共享产品都悄无声息的退出了市场。

今天咱们讨论的共享奢侈品包包是复制共享单车的火热,还是重演被市场遗弃的历史,我们用使用者的声音说话。

1.包的真假问题

许多女性对于奢侈品的鉴定知识有限,但是生活里不乏一些对奢侈品包包富有研究的女性,如果你背一个A货出席重要场合被看出来了,请问尴尬会乘以几?

租共享奢侈品包包肯定是有场合需要的前提,想以此撑面子,花费几十几百的租金租个包包,但是你知道自己租的是真是假?据从奢侈品维修资深人士了解的信息显示:中国内地奢侈品假货横行,很多使用者自己都不知道自己用的是假货,还花高昂的维修费。

2.包的卫生与保障何在

奢侈品包包实际很脆弱,共享出去被频繁的使用,对于包的养护是十分不利的。

生活中的突发状况很多,倘若使用中把包弄脏了,碰巧包坏在你手上了,可是要面临平台的索赔的,平台上对于每一个包的标价可都不低。

女性的包包也是细菌集中地,我周围的朋友宁愿攒钱也不想用共享包包,就是因为被那么多人使用后,一是心里膈应,二是确实担心包的卫生和品质问题。

目前共享经济突袭生活方方面面,做一个理性接受者,温馨提示大家:考虑清楚自己是否需要再下决定。

作者:慧子 出品:懂财帝

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不会。

首先,奢侈包包之所以奢侈,在于它昂贵或者是稀少,倘若它变成共享的,那很快就会失去奢侈品本身的价值,换而言之,即便大家背的是香奈儿,也跟地摊货没什么差别。

其次,共享理念的的确确是造福大众,但是并不是所有的东西都适合共享,况且奢侈包包倘若实现共享,这个成本是非常大的,而且无论是遗失还是破损,都很大程度地降低商家收入,但是这又是不可避免的。

最后,我个人而言对二手的东西总是会有多多少少的排斥,尤其是化妆品、衣物等,而共享就无法避免东西的干净卫生。

而且,倘若实现了怎么收费也是个巨大的难题,第一个使用的人跟第二个使用的人所花的价钱理应是有差别的,共享单车、雨伞这类没有保值的物品还好说,而奢侈品是完完全全可以列入资产的东西,这个要讲究的实在是太多了。

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首先表明我不会参与。

共享奢侈品就是一个伪命题。

首先分析拥有奢侈品的会是什么人。他们会愿意拿自己的奢侈品出来出租吗?

辛苦买的一个奢侈品的白领,她会愿意?

需要用奢侈品装饰行头的经理,他会愿意?

手上大把奢侈品的土豪,他会愿意?

同时,付出和回报成比例吗?

出租奢侈品要承担换假的风险。押金在平台,出租方什么都没有在手,还要有纠纷的风险。那么麻烦的事,谁要?

共享经济模式被人歪曲理解,我觉得很坑投资人的钱。

这新模式不知道要革谁的命?不知道解决了客户什么痛点?反正我是看不到。

我只看到平台将风险无限推个出租方和承租方,难道这就是最好最新的商业模式?

呵呵

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感谢悟空的邀请,我是从事奢侈品代工行业的,我来说几句。利益相关,本人不从事奢侈品共享。




奢侈品一直让很多普通的用户可望不可及,因为价格实在太贵了,少的几千,多的几万几十万。

但是对于很多女性来说,经常参加一些聚会或者逛街,总少不了一款包包,比如说参加聚会,拿个普通的包包,感觉没面子,但是为了聚会购买一个奢侈品的包包,经济上又有点为难。


所以奢侈品包包对于一部分女性来说存在一个隐形的刚需。再加上现在共享经济的风口,所以就有公司专门做共享奢侈品包包的平台。



因为包包基本上是一个标准化的产品,所以比起共享租衣来说更加的容易,而且衣服是贴身物品,有一些用户会有点介意,但是包包不一样。

整合有奢侈品包包的用户,让这些用户把闲置的包包共享到平台,然后进行出租。对于这些用户来说,投资几千几万块买个包包,闲着也是闲着,放在平台出租可以获取一部分收益对吧。当然,对于那些土豪来说是不需要的。

那么通过这种共享租赁的模式,这些奢侈品包包就可以流动起来,让那些没有购买奢侈品包包的用户可以以最低的价格租赁到名牌包包,比如说一百来块钱你就可以使用一个月的古驰包包对吧。



对这些对奢侈品包包有需求的用户来说,基本上是非常容易接受的,不再需要花大价钱去购买名牌包包。

因为这些是奢侈品包包,一个都是几千几万的,如果说让你一两百块租回去,如果不还或者损坏的话,对于平台来说是一个很大的损失,所以,你想租赁这些包包,你需要付一定的押金。比如押金是租金的十倍。

你可能会说这个好像和目前的一些共享模式也没有什么新颖的地方啊,但是你不要忘了,他们做的是一个整合闲置包包的平台。包包是私人用户的而不是平台的。

也就是说平台拥有这些包包是不花钱的,然后帮你把包包租出去,比如说租一年是吧,然后抽取4个月的佣金,剩下的8个月租金归你。

重要的是,押金是在平台上,也就是说,对于平台来说,第一不用花费大量的资金购买这些奢侈品包包,但是租赁出去,除了租金收入,还有大量的押金在平台上面。

这就是和共享单车,共享充电宝,共享按摩椅等不一样的地方,单车,充电宝,按摩椅你是需要自己投资大量的资金购买这些产品然后再共享的。但是他们不需要购买产品,因为产品是用户的。

所以,很多玩共享的项目都是需要大量烧钱来购买产品,更像是传统的租赁模式,而整合闲置资源的才有点共享经济的味道。

当然,他们的后端还可以有很多的赚钱模式,比如搞个会员制,缴纳专柜等价的押金,一年随便你用是吧,对于平台来说,又可以获得大量的押金。

再后端,他们可以直接和奢侈品商对接,直接卖包包给这些用户了,因为这些用户足够精准,而且也体验过了。一定会有一部分需要购买奢侈品包包的用户。如果他们能给这些用户一个合适的价格,这才是赚钱的开始,因为奢侈品的利润相信大家都懂的。

所以,对于这种平台更加容易看到赚钱的希望。无论是租金还是押金还是后端的销售都是可以直接产生利润的。

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不会,奢侈品对普通百姓来讲是可望而不可急的,那是有地位有钱人花钱如废纸,带个万八千的包是富裕的象征,她们出入高级宾馆酒店逛商场身前后有保标护着,贫民百姓女孩带包逛大街只能满足一下虚荣心,熟不知你的家人多为你但心,你一个女儿家手无搏鸡之力,遇上坏人钱物丢了不要紧,命搭上那多那少,好包包让那些富人小姐用去吧,穷人家用个纸袋方便袋很实惠,看好就给他无所为。

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首先,从应用人群来说,购买一个名牌包动辄上万甚至上十万元,这对大部分刚刚工作且收入不高的年轻人来说是不太容易接受的。而仅花费十分之一甚至更低的价格就能租上一两个月过把瘾,这样的消费模式对爱包的年轻人来说有一定的诱惑力。

其次,从消费理念上来说,奢侈品是一种使用率低,但更换频繁的产品,花几千元甚至上万元买回来的奢侈品,用几次或过几个月就闲置,从性价比上来说不划算。而现在已不再强调"拥有"某个想要的东西,而是以"分享"和"物物交换"为主。因此,奢侈品共享不仅能够提高这些存量资源的利用率,还能解决各个消费阶层的奢侈品包需求。

此外,从应用场景来说,不可否认,奢侈品牌包在一些特定的社交场景中有一定的刚需,而一些平时对奢侈品包并不"感冒"的人群要为了特定且不频繁的场景额外购买上万元的包,显然是不划算的。奢侈品包租赁能够满足高端社交场景的需求,在需要的时候不仅能够填补刚需,还能够提供多种选择以搭配服饰,所以对于有需求的人来说是个不错的选择。

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不会,奢侈品为什么叫奢侈品?他本身的意义就是普通老百姓可望不可即的,就比如法拉利玛莎拉蒂这些车叫奢侈品需要上奢侈品税,包包虽然没有车子那么贵但是他毕竟对于普通老百姓来说还是比较贵的,但是如果共享化了,那这个本事的价值就没有了,再有不好听的 就比如现在的单车共享汽车共享,单车反正我看到很多人都推家里去了,上私锁等等,共享汽车里面脏乱臭差,里面甚至有呕吐物淫秽物等等,那如果包包共享了,我自认为下一个人想用的可能性都没有了 满心欢喜的租了一个自己喜欢的包包拿到手以后发现已经脏到爆了甚至破损了,那还不如省省自己买呢,而且中低端奢侈品也不是那么贵,也并不是大家可望不可即的

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