摩拜单车没有链条,靠什么传动?

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摩拜单车没有链条,靠什么传动?
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共享单车竞争力品牌评测大全,总有一款是你的最爱!

1.摩拜单车

摩拜单车

外观指数

摩拜单车橘黄色的内嵌轮胎,在阳光下骑车更加绚丽多姿,银色的机身搭配黑色的坐垫,非常匀称,流畅的线条尽显高贵的气息。

用户体验指数

说到用户体验摩拜单车的确有些差强人意,车子无链条靠金属轮轴转动,车身零件笨重加上实心轮胎,踩踏很吃力,喜欢减肥的小伙伴可以尝试一下。

安全性指数

摩拜单车内置发电装置,采用特制芯片和GPS定位等先进功能,车身耐用返修率低,但是车座没法儿调节是硬伤,车身重导致起步慢,滑行距离变短,无法调节座位对身高较高的朋友来说是一种折磨啊(心疼3分钟)

竞争力发展指数

要说竞争力摩拜单车那是行业内的翘楚,摩拜单车频频获得著名风投机构的战略融资,单车数量远超其他品牌,加上近期推出的红包单车游戏玩法,摩拜单车用户大幅上涨已达千万级,据权威市场调研公司艾瑞咨询发布的《2017中国共享单车行业研究报告》显示摩拜单车的出行服务渗透率已达13.9%,已经远超ofo共享单车2倍之多,堪称行业内潜在独角兽。

哈哈哈,作为官方号来回答一波。在很长的一段时期,自行车对于中国人还是很重要大件,相信各位都在历史课本看过“三转一响”,同时自行车陪伴很多人长大的重要工具,相信承载了很多回忆,当然我们今天不是来跟大家聊情怀的。

相信小时候骑过28式自行车的都会知道,由于生产工艺和一个自行车使用很久,牙盘和链子磨损导致牙盘摆动链条松动,这是造成掉链子很重要的原因,掉链子是经常的事情,小时候因为这,熟练掌握了如何快速上链子的技巧。

自行车传动轴的原理,传动轴的前面部分运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向,然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分,再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向,最后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动车辆。这种传动技术在汽车上面运用较多,可靠性高。这也是摩拜单车使用轴传动的重要原因,一辆摩拜单车每天运行时间远超过个人自行车,在频繁的运行中保证其骑行的安全性是摩拜单车相当注重的,试想一下,要是在告诉运转中单车链条断裂或者掉了无疑也是具有很大的安全影响的,所以摩拜单车一直坚持轴传动。

其次,一辆摩拜单车在每个城市服役时,很多时候会经历各种天气以及各种环境,所遭受的环境远远比我小时候的自行车恶劣的多,比如雨水的腐蚀、泥水沙石等,这些对链条传动是不小的挑战,大家肯定也不想遇到很多车都是故障车无法骑行吧。而轴传动面对这种复杂的天候环境就有很大的优势,这也是摩拜单车可以持续稳定服役的很重要的原因。

哈哈,欢迎大家在评论区跟我交流,点波关注不迷路,比心!

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本内容来自互联网,有网友碰到摩拜单车没有链条,靠什么传动?,具体问题为:摩拜单车没有链条,里面是靠什么传动动力的呢??

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======以下答案可供参考======

供参考答案1:

结论:圆锥齿轮-传动杆传动方式。

参考来源:

专利人:北京摩拜科技有限公司

专利公开(公告)号:CN105270528A

专利名称:无链自行车及其集成底架

看图,踩脚踏板,带动安装轴系301(锥齿轮安装在上面)转动,通过锥齿轮传动,带动轴601转动,轴601再通过一组锥齿轮带动轴系401转动,这样就把脚踏的动作传递到后轮。

PS:锥齿轮传动是用来传递两相交轴之间的运动和动力的。特点是可用于两个轴之间不是平行的,是可以垂直的传动。

除此之外,摩拜单车身上还有其他多项专利。

这是 两组锥齿轮的传动效率和传统链条效率进行比较。摩拜单车为什么这么难骑?骑摩拜单车,身体是怎么的一种体验 - TT kiki 的回答 - 知乎

供参考答案2:

二十年以前就有轴传动自行车了谢谢

供参考答案3:

轴传动,不复杂。做过汽车的都知道,角传动,轴传就是这个原理的变形。优点:密封,不会有脏兮兮的链条,不会因为链条拉长而需要反复调整。缺点:重!轴效应明显,但是摩拜骑不快,相对不那么重要,轴效应就是旋转方向的一个轴向力矩。难以操作的面,轴传动,锥齿轮密度影响了轴传动效率,传动轴本身的刚性,抗扭转性又进一步影响了轴传动的效率,但是以上两个都是可以通过技术改进来做的。第三个,润滑,工业用的黄油是绝对不可能支持4年的,都会被甩开。那么,用液态齿轮油,又有个问题油会氧化,并且渗漏风险大。凡事有利有弊...

供参考答案4:

摩拜自己都不好意思吹嘘了,摩拜的2.0版即lite版——传动系统从轴传动变成了链条传动——他们也知道不好骑,自己都默默推翻了,创业不易,各位不要再翻出来打摩拜的脸了

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为了方便、返修率低,摩拜单车没有链条,靠轴来传动,虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病,但实际上踩踏起来要吃力了很多,尤其是刚起步的时候,需要特别使劲才可以。

踩脚踏板,带动安装轴系(锥齿轮安装在上面)转动,通过锥齿轮传动,带动轴转动,轴再通过一组锥齿轮带动轴系转动,这样就把脚踏的动作传递到后轮。

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为了方便、返修率低,摩拜单车没有链条,靠轴来传动,虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病,但实际上踩踏起来要吃力了很多,尤其是刚起步的时候,需要特别使劲才可以。

关于共享单车的传动轴优势,我推断主要是维修成本。链条传动自行车即使是最好的链条也撑不过两万公里就会跳齿。现在用较低的成本采购可靠的钢材料应该没问题。

现在看来摩拜抽传动加上电机发电,无充气轮胎,每一项都增加了骑车的力度,有谁愿意花一元钱还飞很大的劲去骑车,走好不好?399的押金买个轻便自行车可好?那是固定资产,而压在摩拜那儿,只要骑就退不回来,还要增加费用。

摩拜是第一家共享单车,现在有多少家,大家不得而知,竞争日益激烈。摩拜当然也有轻便版,可是有多少经常没电解不开锁呢。当然科技一步步在进步,希望越来越先进吧。

小黄车已经推出了新款锁,你们怎么看呢

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哈哈,看见楼上好几个人说很多年前见过这种传动轴自行车。我第一次见到也应该是20年前,我们班那个长腿美女就骑一辆凤凰牌的。我经常撩她,后来关系很好。有一次我自行车坏了她主动借我自行车骑,她家离学校很近,我家比较远。我先送她回家的,而后自己骑回家。也可能是自行车比较旧加上保养不好的原因,蹬着费力还有齿轮搅动的声音。

第二次骑是一辆日本自行车,牌子不知道,带磨灯和内三变速。车主是个动手党,重新拆卸润滑组装过。他说是从港务局公寓里面买的。这车超级安静轻快,配合三变速绝对能应付城市里所有上下坡。虽然是旧车不比我第一辆捷安特骑行质感差。据车主说里面所有零件没有任何磨损。

看到楼上说,最早是海员带回来的,后来有人专门倒腾,看来是这么回事。港务局公寓最早分房的就是船运公司什么的。

第三次骑的印象最深刻,骑行圈里有个骑行达人。周末骑自行车去个临市是常事,据说人家去机场接人都自行车去。他最常骑的就是一辆传动轴的旅行车,内变速好像是自己改装的。

据他说,传动轴自行优点就是安静、无故障和干净。安静和无故障应该取决于轴和齿轮的材料和拼装工艺。干净嘛,主要针对不穿骑行服的外变速长途骑行。对比自己的车来说,就是故障低,我喜欢链条式的飞轮哒哒声音。掉链子断链子这事儿无论是城市代步和长途骑行真的是很头疼的事儿。

关于共享单车的传动轴优势,我推断主要是维修成本。链条传动自行车即使是最好的链条也撑不过两万公里就会跳齿。现在用较低的成本采购可靠的钢材料应该没问题。

我没骑过共享单车,对于它的各种感受没资格评价。不过我对公用自行车没什么好印象,骑过几次很不爽。

我只是希望共享单车越来越好,也希望使用者的素质提高。

关于原理找个乐高积木自己模拟一下就好,日常能见到类似原理的应该是钻井机械吧?摩托车也有传动轴的……

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听说是传动杆传动的

小伙子刷了辆共享单车回家,差点不想还!这车面像西班牙女郎般辣了他的眼,让他爱不释手

真空轮胎,摩擦,摩擦在这光滑的地上摩擦

冷峻端庄的前车灯

热烈而又内敛的后车灯

宽厚的座鞍,对得起任何一种腚

铝制骑脚,顶天立地

防滑踏板

便捷的车锁

优雅的碟刹

无链条动力盘,据说是传动杆传动——小伙子没敢拆出来看

高端大气上档次的轮毂,骑上它,哪咤三太子来也!

小伙子寻思着把骑了三年的电驴卖了,然后天天坐这“西班牙女郎”去上班。

只可惜没有后座,带不上他的女朋友


头条号“野兽之林”原文地址:http://www.toutiao.com/i6404043805216997890/#p=1

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轴传动呗,而且非常沉,有谁愿意骑呢?听着很高大上,实际应用呢?

现在看来摩拜抽传动加上电机发电,无充气轮胎,每一项都增加了骑车的力度,有谁愿意花一元钱还飞很大的劲去骑车,走好不好?399的押金买个轻便自行车可好?那是固定资产,而压在摩拜那儿,只要骑就退不回来,还要增加费用。

摩拜是第一家共享单车,现在有多少家,大家不得而知,竞争日益激烈。摩拜当然也有轻便版,可是有多少经常没电解不开锁呢。当然科技一步步在进步,希望越来越先进吧。

小黄车已经推出了新款锁,你们怎么看呢

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传动基本上就这几种方式:齿轮,涡轮涡杆传动,带子,链条,轮系传动,还有气压,液压传动等方式,摩拜单车采用涡轮涡杆传动。



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再仔细说一下:传动最初端不是轴。基本的传动方式:链传动(自行车),重力传动(水车),齿轮齿条传动(钟表),摩擦传动(压力机),曲轴连杆传动(发动机),磁力传动(永动机),发条传动(电饭锅),皮带传动(传送带)等等等等……都是为了旋转运动和变为往复运动的最简单,最适用,最廉价,最高效的选择。

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