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为什么都说奔驰买得起养不起?
回答

其实,准确的说是,对普通人而言,奔驰是买不起也养不起,奔驰就是逼格比较高的调性,毕竟近50万一辆的奔驰不是你想开就开得起。

现状就是,奔驰即使是和宝马、奥迪摆在一起,感觉高了半个级别,当然也比较贵。事实上,奔驰的价格确实高出一大截。

权威的统计数据显示,2017年,BBA三家在中国的销量在60万辆左右,没有拉开距离,但是有一个数据或许可以很好说明这一问题——平均单车售价:奔驰47万元、宝马42万元、奥迪34万元,这样一看就一目了然。


一般而言,车辆比较贵,在维修保养也必然不便宜。因为,这样看来才符合车辆的调性和品牌。衡量这一数据最有意义的指标就是汽车零整比了,也就是说拆开来的零部件的价格可以买到几辆整车。

排名前四(见下表)都是奔驰的国产GLK(现在为GLC)、GLA、C级、E级,其中GLK是861%,也就是说,零件全拆的价格,可以买到8.6台奔驰GLK,这还没算上并不菲的工时费,多么恐怖的数据!没办法,买了奔驰就是要承担这一后果--维修保养费就是贵,除非你不买。(鹿鼎记)

我14年买了一辆奔驰E260L豪华版,裸车优惠完43.5万,总花费52万多,首付百分之二十,贷款36万左右,每月还款一万多,说实话,之前我对于奔驰的感觉也是很贵,后来入手以后发现正常维护保养真的很便宜,一万公里一保A保1200左右B保不到2000,6万公里的时候有一次大保养,花了7500多,不过零件还是很贵,跑高速被割坏了底盘护板,4S只能整体更换,花费3800元,换了三个轮胎一共4500元,还差两个月三年,目前没有产生其他费用,这车之前我开的是一辆别克君越,5000公里一保,每次保养花费大概在1200到1500,两万公里的费用在5000左右,高于奔驰的三千,大保养花费4000多,低于奔驰的7500,总体算来在不换零件的正常保养情况下,奔驰的费用不高,甚至低于低一个档次的君越,这些都是我实际用车的情况,不同地区情况可能不同,另外别克的保养费用近几年有下降一部分,仅供参考,不喜勿喷

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奔驰在国内一直是作为一线豪车存在的,除了其新车相对高昂的售价(相对普通的家用轿车来说,土豪忽略...),其售后维修保养的价格更是相当昂贵的,随便随便换一个诸如反光镜片的小零件,算上工时费,轻轻松松突破四位数,让各大土豪也直呼“伤不起”,所以民间就有了这样一个“奔驰买得起养不起”这样的说法。

说奔驰养不起,应该是5年前的说法,那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart,这款车在终端售价仅仅12万左右起,但保养费用却跟奔驰C系差不多,都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起,养不起。

央视315曾点名批评奔驰零售比,这大家都知道!一个倒车镜,一个尾灯去维修的话动辄上万!哪怕是你二三十万买的低端系列的,直接是给你换掉了!难以想象事故车的维修价格,特别是作为全责方,商业险又买的不太积极的。

现在的车主趋于年轻化,接受各种媒介宣传及习惯喜好和之前的车主完全两样。而4S仍把车主归位于之前的惯性思维里的车主而狮子大开口就显得太脱节了。这也是买得起养不起的一个重要原因。

长期在奔驰4S行业里的同学们也会有这种感觉,以前买奔驰的绝不砍价,看中了就直接买,而现在的买家都能给你讲出来个一二三四,显得不比你对奔驰了解的少。还要货比三家。这就是变化,而4S却显得慢半拍,保养,懂行的就按官方标准或客户要求,不懂的就加进去一堆保养项目。至于维修你们都懂得。

期待国家政策的出台并全面实施,让豪华品牌车褪去光环,让消费者明明白白消费!

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