想买一辆家用车,轿车和SUV都行,价格最好在5至7万,有什么车推荐吗?
回答

一、首先非常喜欢选择类回答,既能增长自己的知识多少也能帮助别人,说得好还请大家点赞,说的不好也请大家口下留情,在下感谢各位大侠的不杀之恩。

二、第一款首推车型吉利远景2018款1.5L自动幸福版,指导价6.89万,不过该车有不错的优惠不少经销商报价在6.5万左右。

1、吉利最新家族式前脸相比旧款更加年轻、更加运动,4599mm的车身加2615mm的轴距,毫无疑问已经跻身紧凑型行列,1.5L自然吸气发动机109马力日常已经够用,配上4AT自动变速箱虽然有点老,不过胜在成熟稳定,油耗经几十万车主的数据反馈百公里6L左右,达到主流水平。

2、内饰也套用了博越上的整体布置,渡铬金属拉丝包围中控屏幕档次感很强,非常舒适和实用。自动幸福版配有主副双气囊、ESP、倒车雷达、影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、导航、蓝牙等等诸多实用配置,可谓诚意满满。

3、从销量上看2017年远景全年销量14.5万辆,月过万是常事,即便是放在合资车企竞争最激烈的紧凑型市场,远景毫无惧怕稳定在前二十,销量高也反应出实力强,否则在汽车消费越来越理性的时代,没有足够的实力是打动不了消费者的。这个价位轿车毫无疑问:远景!

三、推荐长安CS152018款手动豪华天窗版,指导价6.64万,不同地区会有1000-2000优惠

1、外观方面前脸棱角分明辨识度高,车身侧面虽短但线条简洁,显得精致,尾部饱满整车显得时尚年轻。搭载1.5L自然吸气发动机107马力日常足够,配5挡手动变速箱。油耗方面据论坛数据表示6-7L/百公里,都是主流水准。

2、内饰两个出风口分在中控两边,配上物理按键显得实用。配置上有主副双气囊、ESP、胎压、倒车雷达、影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、导航、蓝牙、后视镜加热等等非常丰富。

3、2017年国产小型SUV销量排行中,长安CS15排在第9位,年总销量61221辆,2018年2月份销量显示,CS15销售6949辆,月销量稳定在5000辆左右还算稳定,是值得考虑的车型之一。

四、重量级神车宝骏510,2017款1.5L自动时尚型,指导价6.88万,没有任何优惠,在我们这个地区神车任何时候都没有优惠,和销售员谈优惠?鸟都不鸟你,能压到送点小装饰就不错了。

1、外观方面:510在家族里前脸是最漂亮的一个,多数外观协会第一眼就被它打动。4220mm的车身2550的轴距是小型SUV的主流水平。1.5L自然吸气有112马力,这台通用发动机在很多车型上都使用,非常的成熟,配上自动变速箱非常有竞争力。

2、内饰:采用家族式延续了大哥560的风格,双拼色提升不少视觉感,实用的物理按键,很简洁。配置上有主副双气囊、ESP、倒车雷达、影像、上坡辅助、多功能方向盘、蓝牙、后视镜加热等等,都是日常实用的配置。

3、从宝骏公布的销量显示,2017年宝骏510全年销量363949辆,平均月销量30000辆,可谓是火的一塌糊涂,在过去的2月份更是以31898辆问鼎SUV销量第一,把一直霸占多年的神车哈佛H6赶下神坛,便宜的价格和不错的性价比成就它的冠军,所以在这个价位上宝骏510绝对是最值得考虑的车型之一。


总结:5-7万价格之所以没有列举合资车是因为这个价位在合资里真没有多少选择的余地,大多合资乞丐版都在7万起步,看着那惨不忍睹的配置就没有心情来推荐,这个价位更适合在自主中选择,希望我的回答能帮助到你,可别忘了点赞哦!

家用SUV的话,我首推瑞虎3,不为别的就是因为他是国内唯一一台卖了10年的老牌SUV,奇瑞在老RAV4的基础上进行调整打造出来的瑞虎3,其实现阶段产品力已经十分优秀了,无论是细节上的设计,还是整车质量上的管控,瑞虎3都要比这两年新推出来的SUV更要优秀。经过时间考验出来的产品,一定不会太差。

外观上我不再过多赘述,毕竟主观因素太强,我们还是来聊聊瑞虎3一些让人有惊喜的地方,光源方面,瑞虎3标配了透镜,虽然原厂灯光都不太好,但是标配透镜非常适合后期改氙气大灯。

瑞虎3定位于家用SUV,所以整车的接近角与离去角并没有很优秀,但是其较短的轴距以及合适的轮距决定了整车城市驾驶的便利性,转弯半径较小以及较短的轴距保证了掉头、倒车入库不会太难。而瑞虎3当年的设计理念参考的是RAV4,所以说整车的内部空间也还算不错。满足家用。至少接送孩子绰绰有余。

内饰方面没有很大的亮点,但是至少从设计上来说满足现在消费者的用车需求,配置方面还是需要点评一下,全新的瑞虎3全系标配ESP,而他的起售价只有6.5万元左右,这样的配置十分优秀,而且瑞虎3的3R-body车身结构很好的保证了整车的安全性,也就是说整体的安全性在同级车中表现上乘。

最后再来聊聊动力系统,瑞虎3的这台1.6L发动机没有很大的亮点,但是对付家用绰绰有余了,奇瑞给出的质保承诺是10年,100万公里,这样的质保承诺恐怕没有第二家企业敢给。所以综合来说,6-7万级别中,瑞虎7是一个非常不错的SUV。

展开全部

个人推荐普通家用车型的时候有两点原则:一就是没有车身稳定系统的不推荐,二是如果有自动挡尽量推荐自动挡。但在5-7万这个区间,这两点都能满足的车可谓少之又少,所以在推荐原则上,或许会牺牲自动挡,但配有车身稳定依然是个人会坚持的原则,任何情况下安全第一。

合资篇

1.丰田威驰/威驰FS/致炫/致享

其实在这个价位上合资品牌很难推荐,因为合资品牌的主力价格普遍还是在10万以上,那篇现在已经开始了下沉,但更多只是象征性进入8-9万的起售价,然后最低的丐中丐版本配置低到令人发指,更别说有什么车身稳定系统了。

不过丰田现在布局的四款A0级小车倒是都标配了车身稳定系统,其实这四款车本质上就是同一款车,所以定价也基本一致,官方起售价最低配1.3L的手动挡也在7万之内,正好落在预算区间。

2.斯柯达晶锐

晶锐没有全系标配车身稳定系统,但在1.4L手动车享版开始就配备了这项安全配置,而这款配置再优惠完之后也能进入7万内的区间,对于不喜欢日系或是比较喜欢德系品牌的人,是一个比较好的选择。

3.雪佛兰乐风RV

合资品牌日系和德系之外,美系也有一款A0级车优惠完之后低于7万,而且全系标配车身稳定系统,那就是雪佛兰的乐风RV。

自主篇

自主品牌的选择会比合资品牌多很多,这里只推荐一些主流的车型

1.宝骏510/560

宝骏510打年轻化市场非常成功,从颜值到售价到配置都符合当下年轻人的消费趋势,除了最低配外510其他配置也都用上了车身稳定系统,而且基于价格优势,定价6.88万的配置还使用了“伪”自动挡的AMT,虽然这种变速箱一定会遭到老司机们的唾弃,驾驶手感甚至不如手动挡,但对于许多新手朋友,驾驶过程中毕竟不再需要踩离合和挂挡,还是有一些吸引力的。如果觉得510太小,那还有510的大哥宝骏560可选,全系标配车身稳定,1.8L手动最低配定价不到7万,当年销量可以威胁H6并不是没有道理的。

2.艾瑞泽5

在自主品牌疯狂生产SUV的今天,还有什么自主品牌的轿车能引起人们的关注,能持续有客观的销量呢?奇瑞的艾瑞泽5就是其中之一,还是那句话,全系标配车身稳定,这至少表明了厂商的态度,现在的消费者越来越懂车,自然也会释出相应的好感。

3.长安CS15

长安CS15是为数不多不到7万就能买到正真的自动挡(双离合)加车身稳定系统的车型,所以想不到有什么不推荐的理由。

展开全部
115个回答被折叠

更多阅读

正在为您加载更多