汽车以120公里的时速在高速路上运行,如果突然耗尽最后一滴油,会出现哪些现象?
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油箱里的燃油耗尽时,多数情况下,发动机会骤然熄火,熄火前通常不会有预兆。偶尔会遇到咳喘几下的现象。但更多时,是一下子熄火。

熄火后,车子会依靠惯性,继续行驶一段距离。这段距离能有多长,取决于熄火前的车速。比如,我们做80千米匀速油耗测试时,熄火后能滑行两三百米。即使熄火前车速较低,靠惯性把车安全地靠边停下,多数情况下还是能做到的。

由于车子存在惯性,只要驾车人不摘挡,此时的发动机依旧处于运转状态,只不过是被车轮带着转而已,是被动的运转。正因发动机还在转,转向助力泵(如果是液压助力的话),依旧处于工作状态,再加上发动机进气管真空度也还有,所以,转向与刹车,都是可用的,至少能让驾车人把车安全地停下。

如果熄火后摘挡,比如为了让滑行距离尽可能长一些,把挡摘了,此时会略有危险。因为摘挡后发动机就停转了,液压转向助力的车,方向盘会变得巨沉,刹车也会一脚比一脚沉重,驾驶技术不够娴熟的,最好别这么做。至于有人认为熄火后方向会锁死,指的是正常熄火、拧回电门钥匙的时候。这种行车途中断油熄火,与之无关。

我遇到过两次,一次是开的五菱荣光,自然吸气多点电喷发动机,另一次开的是柴油宝来,柴油涡轮增压发动机。为什么拿这两次经历说呢?因为我觉得这两个发动机供油方式不同,因此燃油耗尽后的表现也不同,对比分析一下我觉得大家更容易理解。

1、五菱荣光燃油耗尽

具体表现:刚开始正常行驶中发动机开始偶发抖动,大概十几秒钟左右开始剧烈抖动,车身闯动,紧接着发动机熄火。

2、柴油宝来低压油泵(油箱油泵)损坏导致行驶中熄火

具体表现:行驶中发动机毫无征兆瞬间熄火失去动力。

然后我们就来分析一下为什么荣光熄火前还会抖动,而宝来是毫无征兆直接熄火。

首先荣光的发动机是多点电喷,油泵在油箱提供压力,通过供油系统把压力传递给喷油嘴,保证喷油嘴正常喷油,而汽油量不足时油泵就不能保证足够的压力,从而导致喷油嘴喷油压力异常,汽油雾化不好,发动机抖动,接下来汽油完全耗尽,压力急剧下降,喷油嘴无法正常喷油,发动机熄火。这样干巴巴地说估计大家也看不懂,举个例子:



上面这种喷壶大家一定用过吧,先打气,依靠桶内的气压把水喷出去,当壶内快没水时给喷嘴供水的管子里可能进入部分空气,但是只要有压力喷嘴里的水依然可以喷出去,只是喷水量下降。多点电喷发动机就类似于此,油量少时油泵里可能混入空气,但是少量空气可能造成供油压力下降,但是只要有一定压力喷油嘴勉强还能喷油,所以在油快耗尽时由于喷油量波动发动机会抖,油完全耗尽时油泵彻底无法提供压力,喷油嘴无法喷油,发动机熄火。



而宝来是柴油发动机,低压油泵把柴油从油箱供给发动机侧的高压油泵,高压油泵近距离给发动机供油,由于柴油机要直接把柴油喷入气缸,所以压力极高,泵内如果进入空气的话在下一次压缩时只能压缩空气,将会导致喷油失败,发动机瞬间熄火。同样举个例子:

这种喷壶大家也不陌生吧,不需要打气,捏一下出一下水,如果中间有空气进入把手就会变得特别轻,而且捏下去不会出水,必须多捏几次把空气排出去后才能继续喷水。这是由于喷壶里面有个活塞,每次吸入水后活塞把水挤压出去,当空气进入后活塞只能压缩空气,所以喷不出水,柴油机油泵就类似这个原理,只要没油立马不喷油。发动机立刻熄火。

不知道大家看明白没有……

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可能会有人觉得车子会突然熄火,然后直接就停止不动了,其实不会,当你在高速上以120km/h速度行驶时,此时车子突然没油,车子会因为惯性继续向前行驶一段距离,然后才会停下来。

我发现有好多人都喜欢提一些,比如车子以120km/h在高速行驶的时候,突然挂上倒挡会发生什么?车子在高速行驶的情况下,拉手刹会发生什么?最后就是这个高速行驶突然没油会发生什么现象?

其实这样的情况,除非是专门做实验的人会遇到之外,那么就是对油量完全没有注意的车友了,每次都当汽车开到没油才想起来没有加油,但车子在高速行驶的时候,突然没油,那是相当危险的。

高速上无论是最低限速还是最高限速,车速往往都是很快的,每一个走过高速的人,时速基本都是在100km/h左右吧,那么此时如果你的车子没油了,那就危险了,虽然不至于立刻就静止,但会慢慢减速了,这如果后面的车辆没有保持安全距离,直接就撞上去了,那么后果可想而知。

当你在行驶的时候,油门怎么才都没有反应地时候,不用想了,肯定是车子没油了,当然还有其他情况,这里不解释,第一反应先看看油表。

当然每一辆车都有自己的安全设计,即使油箱见底了,还是能行驶一段时间,按照距离计算通常是40~50公里。当然这个数字的多少与车子的品牌、车型、路况以及驾驶习惯有关。

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