一辆8节动车组列车大概多少钱?
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铁路问题,我来解答一下。

这个跟汽车一样,配置越高越贵。最高速度250的出厂价格在1.2亿左右,最高速度350出厂价格在1.6亿左右,这是14年8编组的采购价,网上搜一下,crh2有很多型号,所以价格也有差别,高寒地区,高风沙地区的动车加装防寒防沙装置会更贵,就像汽车加装中控雷达什么的会更贵一样。这些都是裸车价,后面是保养。我通俗的科普一下吧,动车保养分五个等级,一至五级,根据公里数或者运行时间来制定保养计划,时间或公里数哪个先到就保养,跟汽车保养一样。一二级为运用检修,在动车所进行;一级修标准为4000±400公里(crh5A是5000±500公里)或累计运行48小时一次,二级修根据动车部件的不同其周期从36小时至数月不等,不同部件修理周期的公里数也不一样,是普通动车所能做的极限修理了。三四五级修理是高级修,需要有资质的单位,一般是牛逼些的动车所和动车生产厂家(就是中车里面的四方,常客,唐山,BST等)能做,三级一般是120公里或三年一次(CRH2系列是60万公里或1.5年,要注意380A,380AL系列动车是CRH2车型,380B,380BL是CRH3车型,不一样的,感兴趣的朋友找一下度娘看看图片),四级240万公里或六年,五级480万公里或12年,在这里CRH2车型都要减半。修理费用不等,最贵的五级修,修理一次一般都在一千万加。跟汽车一样,动车也有报废期限,有两个标准,一个是设计寿命,CRH1型25年,CRH2、CRH3(均含380系列)20年,CRH5型30年,这些都是在各级修理为前提的(讲白了,保养就是续命);另一标准,单次修理费用超过其重置价(财务词,你也可以简单理解成折旧后的净值)70%的,或者车体结构变形,破损严重无法修复(如温甬事故)的,便可报废。顺便说几个普通火车头的采购价,HXD1C机车,1400万左右,HXD5B机车跟HXD3D,1700万左右,15年行情。我不发图,大家可以百度看看图。

铁路科普,我来带你们飞。。。

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应该是配置越高越贵。最高速度250的出厂价格在1.2亿左右,最高速度350出厂价格在1.6亿左右,

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可以查看招标信息。2014年大致是,普通250km/h动车组1.3亿一列(8编组),普通350km/h动车组1.9亿一列(8编组)。至于高寒版,防风沙版更贵,高寒350(高寒380B)大概是2.2亿。算下来,平均一节车厢2000w左右。。。普速机车,也就是车头,也很贵的。。。比一般豪车贵多了

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